แปลงกระบะขับเคลื่อน 2 ล้อ มาเป็นขับเคลื่อน 4 ล้อตัวลุย

มิตซู อิมเพรสชั่น เปิดตัวอย่างเป็นทางการ
เมษายน 6, 2020
กรมกิจการเด็กฯ เผยแพร่เพลง “คิดดี ทำดี” ในสถานรองรับทั่วประเทศ
เมษายน 6, 2020
แสดงทั้งหมด

แปลงกระบะขับเคลื่อน 2 ล้อ มาเป็นขับเคลื่อน 4 ล้อตัวลุย

แปลงกระบะขับเคลื่อน 2 ล้อ
มาเป็นขับเคลื่อน 4 ล้อตัวลุย

 

กันชนหน้า PSK วินช์ Hi-Winch

 

สัปดาห์นี้ THE CARS TUNE จะย้อนพาไปชมผลงานรถแต่งจากเบญญทิพย์บริการ ท่าม่วง กาญจนบุรี โดยจับโตโยต้า Mighty-X รถกระบะขับเคลื่อน 2 ล้อ มาติดตั้งคานแข็ง VX80 กลายเป็นขับเคลื่อน 4 ล้อ ตัวลุยที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งได้รับความนิยมมาอย่างต่อเนื่อง ใครมีกำลังทรัพย์เหลือๆ ก็จับใส่คาน อัดยางโต สนุกเข้าไส้

 

ไซด์เรียลทำเป็นบันไดข้างในตัว

โรลบาร์เป็นที่ยึดปั๊มลม AISIN

ยาง IROK 37 นิ้ว กระทะเหล็ก TCPY

 

การปรับแต่งภายนอก เพิ่มความบึกบึนในสไตล์ออฟโรด ด้วยชุดแต่งรอบคันแบรนด์ PSK ล้วนๆ ตั้งแต่กันชนหน้าขนาดใหญ่แบบ 3 ช่อง ติดตั้งวินช์ Hi-Winch ขนาด 12,000 ปอนด์ ไซด์เรียลทำเป็นบันไดข้างในตัวด้วยตะแกรงเหล็กพ่นสีดำ และกันชนท้าย ไปจนถึงโรลบาร์ก็ของ PSK ซึ่งฐานโรลบาร์ด้านขวาเป็นที่ยึดปั๊มลม AISIN สำหรับต่อปลั๊กเติมลมยาง และใช้กับเบรกมือกันรถขยับแทนระบบสาย โดยมีคันโยกติดตั้งอยู่ใกล้กับคันเกียร์ จากนั้นก็ตะลุยออฟโรดด้วยยาง SUPER SWAMPER IROK ไซส์ 37×12.50R16LT รัดกับกระทะเหล็ก TCPY ขอบ 8×16 นิ้ว ออฟเซ็ท -30 ซับแรงสั่นสะเทือนพวงมาลัยด้วยโช้กกันสะบัด PROFENDER แบบสปริงดึงกลับสู่ศูนย์กลาง ส่วนภายในห้องโดยสารแปลงคอนโซลกลางใส่คันเกียร์หลักและเกียร์โฟร์ Tiger 4WD

 

 

เครื่อง 15B ชนเกียร์ D4D

 

เครื่องยนต์เป็นเครื่อง 15B ความจุ 4,104 ซีซี.ที่วางอยู่ในรถบรรทุก 6 ล้อกลางฮีโน่ อัดพายุบู๊สต์ด้วยเทอร์โบลูกใหญ่ GARRETT M24 โมดิฟายปั๊มจากนิกรดีเซลบ้านโป่ง ปล่อยของเสียด้วยท่อสแตนเลส 3 นิ้ว ยิงสดแบบไม่มีหม้อพักออกท่อปลายในซุ้มล้อหลังขวา ส่วนระบบขับเคลื่อนชนเข้ากับเกียร์โตโยต้า Tiger 3,000 ซีซี.4WD

 

 

ท่อไอเสียสแตนเลส 3 นิ้ว

 

ช่วงล่างจัดพร้อมลุย ด้วยการติดตั้งคานหน้า/หลัง VX80 มาพร้อมดิสก์เบรก แต่ไม่มีดิฟล็อก และยังคงใช้เฟืองท้ายเดิม 10:41 (อัตราทดเฟือง 4.1:1) เพราะเครื่องแรงอยู่แล้ว นอกจากนี้ชุดคานแข็งยังมีกระปุกพวงมาลัย VX80 พร้อมชุดเหล็กกันโคลงหน้า/หลังติดมาด้วย ส่วนทอร์คอาร์มคู่หน้า VX80 ย้ายขึ้นมาวางคว่ำบนคาน ทำให้ใต้ท้องโล่งและยังให้ตัวได้ดีด้วย จากนั้นก็ติดตั้งคอยล์สปริง IRONMAN ยก 6 นิ้ว และโช้ก Amada Xtreme

 

 

คอยล์สปริง IRONMAN ยก 6 นิ้ว

 

ช่วงล่างด้านหลัง ใช้ทอร์คอาร์ม Pajero วางคว่ำบนเสื้อเพลา โดยสร้างเต้ารับขึ้นมาใหม่ แล้วติดตั้งคอยล์สปริง IRONMAN ยก 6 นิ้ว และโช้ก Amada Xtreme

 

 

คอยล์สปริง IRONMAN ยก 6 นิ้ว

 

เป็นอีกหนึ่งผลงานการปรับแต่ง จากเบญญทิพย์บริการ ของช่างอั๋น อำเภอท่าม่วง กาญจนบุรี หรืออีกฐานะคือ “กำนันอั๋น” ที่นำมาเสนอไว้เป็นแนวทางการปรับแต่งให้กับท่านที่ต้องการการเปลี่ยนแปลงรถของตัวเองครับ