อีซูซุ Dragon หุ้มการ์ด PSK เครื่อง 4JG 3,100 ซีซี.เกียร์ Surf

มาสด้า เผยมอเตอร์โชว์ปีนี้กวาดยอดจองทะลุกว่า 3.5 พันคัน
เมษายน 5, 2021
“ยามาฮ่า” ให้จุดจอดรถฟรี สำหรับลูกค้า XMAX และ บิ๊กไบค์ทุกรุ่น
เมษายน 6, 2021
แสดงทั้งหมด

อีซูซุ Dragon หุ้มการ์ด PSK เครื่อง 4JG 3,100 ซีซี.เกียร์ Surf

อีซูซุ Dragon หุ้มการ์ด PSK
เครื่อง 4JG 3,100 ซีซี.เกียร์ Surf

 

วันนี้ THECARSTUNE จะพาย้อนไปชมผลงานจากเบญญทิพย์บริการ (ช่างอั๋น) ท่าม่วง กาญจนบุรี ที่จับอีซูซุคันเก่งมาจัดชุดแต่งรอบคัน ยาวขึ้นไปบนหลังคาจาก PSK บ้านโป่ง พร้อมวินช์ TOP SPEED ทั้งหน้าและหลัง ยาง SIMEX 36 นิ้ว กระทะเหล็ก TCPY เครื่อง 4JG 3,100 ซีซี.ชนกับเกียร์ Surf คานหน้า Prado LJ78 หลัง Surf แหนบ JUMBO โช้ก Amada Xtreme สุดๆ ครับคันนี้

 

กันชนทรงเกือกม้า

วินช์ TOP SPEED

 

การตกแต่งภายนอก ได้ขยายโป่งล้อด้วยโป่งเย็บหน้า/หลัง ใส่การ์ดป้องกันของ PSK เริ่มตั้งแต่กันชนหน้าทรงเกือกม้า พร้อมสร้างถาดติดตั้งวินช์ TOP SPEED โดยดึงตะขอเกี่ยวมาคล้องเก็บกับห่วงลากที่ยึดกับหูแหนบ ช่องซ้าย/ขวากันชนมีสปอตไลท์ทรงเหลี่ยม ไฟตัดหมอกทรงกลม และไฟเลี้ยว,ไฟหรี่ แก้มข้างซ้ายเจาะใส่สนอร์เกิ้ลท่อเหล็ก 2.5 นิ้ว ทอดยาวตามแนวเสา A ขึ้นไปดูดลมเย็นบนหลังคา

 

กันชนท้ายสไตล์ PSK

ปั๊มลมพร้อมเกจ์วัด

ไซด์เรียลต่อจากกันชนโอบข้างคิ้วล้อมายึดกับแชสซีส์ และลากยาวต่อขึ้นไปบนหลังคา บริเวณตรงกลางตัวรถเป็นบันไดข้างที่ลากต่อมาจากไซด์เรียลพร้อมปูด้วยแผ่นอลูมิเนียมลายตีนไก่ ขณะเดียวกันยังต่อไซด์เรียลหลังโอบคิ้วล้อไปยึดกับเขากันชนท้าย ในส่วนของกันชนท้ายออกแบบสวยงามตามสไตล์ PSK ด้านบนปูแผ่นอลูมิเนียมลายตีนไก่ ขอบกระบะติดตั้งโรลบาร์ทรง A ขนาดใหญ่แบบ 4 จุด บริเวณมุมด้านขวาของโรลบาร์ติดตั้งปั๊มลม พร้อมเกจ์วัดแรงดันลมและปลั๊กต่อเติมลม เมื่อบอดี้สวยงามเรียบร้อยก็เพิ่มความโหดกันที่ยางตะขาบ SIMEX EXTREME TREKKER 2 ไซส์ 36×12.50-16 รัดกับกระทะเหล็ก TCPY ขอบ 8×16 นิ้ว ซับแรงสั่นสะเทือนพวงมาลัยด้วยโช้กกันสะบัด PROFENDER

 

ยาง SIMEX 36 นิ้ว

ในส่วนของเครื่องยนต์ 4JG 3,100 ซีซี.โมดิฟายเทอร์โบเพิ่มเติมตามสูตรของช่างอั๋น สุดทางปล่อยทิ้งด้วยท่อไอเสียสแตนเลส 2.5 นิ้ว ส่วนระบบขับเคลื่อนชนเข้ากับเกียร์ Surf โดยหล่อหัวหมูเกียร์ใหม่

 

โช้กหน้า Amada Xtreme 2 ต้น

ช่วงล่างเสริมสมรรถนะในการลุยด้วยคานหน้า Prado LJ78 โดยเลาะเต้ารับอาร์มและคอยล์สปริงเดิมออก แทนด้วยแหนบ JUMBO กระปุกพวงมาลัย Surf ย้ายเหล็กคันชักขึ้นเหนือแหนบ โดยยึดกับขาบังคับเลี้ยวอันใหม่บนดุมล้อฝั่งซ้าย พร้อมเพิ่มความแข็งแรงด้วยการดามคอล่าง เหล็กคันส่งยังอยู่ตำแหน่งเดิมหลังคาน จากนั้นก็สร้างซุ้มบนโค้งเป็นตัวยูคว่ำ ติดตั้งโช้กหน้า Amada Xtreme ด้านละ 2 ต้น

 

โช้กหลัง Amada Xtreme และถังลม

 

ส่วนด้านหลังวางเสื้อเพลาโตโยต้า Surf เลาะเต้ารับคอยล์สปริงและแขนลิงค์บนล่างเดิมออก เพื่อวางแหนบ JUMBO พร้อมหนุนแท่นใต้แหนบ 5 นิ้ว และเปลี่ยนโตงเตงหลังแบบยาว เสร็จแล้วติดตั้งโช้ก Amada Xtreme ด้านละ 1 ต้น ใต้กระบะมีถังลมที่เก็บลมสำหรับ AIR LOCK หลัง นอกจากนี้ยังเสริมเขี้ยวเล็บอีกนิดด้วยลิมิเต็ดสลิปหน้า